Wieder zurück in der Schweiz sehen wir auf der Autobahn vor Zürich viele Rad-Renn-Team’s von der momentan laufenden Tour de Swiss; sehr auffällige Gruppen von jeweils, in den Mannschafts-Farben lackierten Bussen, 3 bis 5 Pkw’s und die gleichfarbigen Fahrräder der unterschiedlichen Club’s. Wirklich schön anzusehen.
Zürich, Luzern und Interlaken sind nur Wegpunkte, die wir bei der Fahrt nach Lauterbrunnen nicht berühren, doch die intensiv blau-grüne Farbe des See’s bei Thun bleibt uns von unterwegs als einzigartig in Erinnerung; gerne wäre ich einer der vielen Boot’s-Angler da draußen!
Auf dem Weg nach Lauterbrunnen können wir im Hintergrund bereite die ersten weißen Gipfel des Berner Oberlandes sehen.
Der Empfang an der Rezeption des Camping Jungfrau ist überaus freundlich: wir wollen zum Jungfraujoch und bekommen die notwendigen Informationen. Wenn man die ersten Frühzüge um 7: o7 Uhr oder 7;37 Uhr nimmt und die Bergstation spätestens um 13:30 Uhr verlässt, so ist die Karte pro Person um 50 Franken billiger, außerdem könne man gegen eine Aufzahlung von 10 Franken mit 2 mal Umsteigen über Grindelwald zurückfahren. Dazu die entsprechenden Prospekte! Mit einem Glas kühlem Bier besprechen wir die Informationen und entscheiden uns für die Frühvariante. Wir kaufen die Fahrkarten und freuen uns schon auf den morgigen Tag.
Um halb sechs ist Tagwache, 20 min. Fußmarsch und kurz vor sieben sind wir am Bahnhof und bald auch in der Wengernalpbahn.
Die Schaffnerin, im sportlichen Outfit, begrüßt alle Fahrgäste mit einem gut hörbaren "Guate Morge" und zwickt unsere Fahrkarten.
Schon unmittelbar nach der Ausfahrt vom Bahnhof geht es in einer Linkskurve steil den Berg hinauf und die Zahnräder greifen in die gezahnten Schienenstangen in der Mitte des Geleises. Über Kurven und immer wieder Tunnels erreichen wir schon bald Wengen; hier wird schon Gepäck von ankommenden Gästen verladen.
Seilbahn hinauf zum Männlichen
Talseitig sitzend, mit dem Blick in die Tiefe, schleicht sich ein mulmiges Gefühl in die Magengegend. Nicht auszudenken, dass sich unsere Schifahrer hier senkrecht hinunter stürzen — auf der Jagd nach Sekundenbruchteilen bei der längsten Abfahrtsstrecke der Welt ... dem Lauberhorn-Rennen.
Wir haben Traumwetter und sind schon bald bei dem Umsteige-Bahnhof Klein-Scheidegg in 2061m Seehöhe, umgeben von vergletscherten Bergriesen.
die sichtbaren Eingriffe in die Natur durch die Bahnerschließung sind. Nur wenig über uns verschwindet die Bahn nach einer kurzen Galerie im Berg. Dort windet sie sich in Tunnels durch Eiger-Nordwand und Mönch zum Jungfrau-Joch auf ca. drei-einhalb-tausend Meter ü.d. M..
Hier sieht man die gezahnte Mittelschiene.
Etwas knieweich steigen wir aus der Jungfraubahn, die Überwindung von 2700 Höhenmeter in relativ kurzer Zeit zeigt ihre Auswirkung. Durch die dünne Luft macht sich leichter Schwindel bemerkbar.
Dieses Plakat an einem so markanten Ort lässt unser Tiroler Herz doch höher schlagen.
Hier gibt es, außer der gewaltigen Hochgebirgswelt auch noch zu sehen: Ladestation für leere Akkus, "Bollywood", ein Restaurant mit indischen Gerichten, den höchstgelegenen Swatch-Shop, Schweizer Messer und natürlich Schokolade, der Marke Lindt.
ich unterhalte mich mit diesem Herrn, doch eine Antwort bekomme ich nicht.
die Bergstation 1946
Wir fahren mit dem Lift in wenigen Sekunden zun dem 111 m höher gelegenen Aussichtspunkt "Sphinx". Ein Traumrundblick auf Jungfrau, Mönch und Eiger.
Christian macht der Aufenthalt hier nicht allzu viel Freude; die dünne Luft und der schnelle Wechsel des Höhenunterschiedes machen ihm zu schaffen und er fühlt sich nicht wohl. Das wird wohl ein bisschen „Höhenkrankheit“ sein.
Trotzdem bemüht er sich, dass er in die Kamera lächelt ... wenn auch etwas gequält.
Da ich Christian nicht lange sich selbst übelassen möchte, gehe ich ganz schnell zum Gletscherplateu um das Schneefeeling zu erleben. Hier auf diesem Aussichtspunkt wurde bereits 1912 die Schweizer Fahne gehisst.
Bei der Talfahrt bedankt sich der Zug’s-Schaffner bei jedem Passagier für das Mittfahren mit einer kleinen Tafel Lindt Schokolade und wünscht noch einen schönen, weiteren Tagesverlauf. Nach dem Erreichen der Zwischenstation war das Unwohl-Gefühl schnell wieder vergessen und ein Bier, von einer hier ansässig gewordenen Zirlerin hätte nicht besser schmecken können. Sie freut sich sehr darüber, hier wieder einmal Tiroler Dialekt zu hören.
Gewaltige Gletscher-Brüche, wovon manchmal ein Stück Eis abbricht und mit lautem Gepolter talwärts stürzt und zu Staub zerplatzt.
Oberhalb des Eisfeldes thront die Endstation der Jungfrau Joch Bahn
Wir genießen diesen Anblick, es ist einfach nur schön.
,Fast zum Greifen nahe die Eigernordwand, bekannt-berüchtigt durch ihre
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Wer weiß schon, dass.....
.....die Jungfraubahn auf dem Top of Europa eine eigene Feuerwehr hat
...... die Bahn seit 1912 mit talwärtsfahrenden Züge Strom produziert
......ein Mitarbeiter die 9,2 km lange Strecke jede Woche zu Fuß begeht
..... auf dem Jungfraujoch bereits ein Tennis, Fussball, Kricket und ein Box-Match, sowie ein 100m Lauf veranstaltet wurden?
Eine Formel 1 Veranstaltung auf dem Gletscherstrom steht allerdings noch aus ...
Die Rückfahrt über Grindelwald
Die Rückfahrt über Grindelwald beendete einen Traumtag und im Schatten des hohen Wasserfalls vom Staubbach genießen wir den Spätnachmittag.
Einige Male startet noch ein Hubschrauber neben dem CP, um Drachenpiloten noch einmal schnell zu einem Abendrot-Gleitflug in die Höhe zu bringen.
Mit der Gästekarte vom Jungfrau-Camping-Platz gibt
Vom Preis her war es heute ein Luxustag im Berner Oberland. Doch es hat sich gelohnt und man gönnt sich ja sonst nichts.
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